【摘 要】
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河口区十字交汊河比较罕见，它集正负两向流、分流与汇流以及弯道水流等诸多水力现象于一体，使得流速场、泥沙运动及河床演变十分复杂，其浅滩整治方法更无成功经验可循。本文结合东莞水道南丫涌口十字交汊河航道整治工程的模型试验研究，详细分析了十字交汊河的水力特性及其浅滩形成的原因，提出了浅滩整治的方法。模型试验及理论分析证明，本文所提出的河口区十字交汊河浅滩的整治方法是正确的、可行的，亦难寻第二途径，整治工程
【机 构】
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广东省水利水电科学研究所 广东省航道设计科研所
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河口区十字交汊河比较罕见，它集正负两向流、分流与汇流以及弯道水流等诸多水力现象于一体，使得流速场、泥沙运动及河床演变十分复杂，其浅滩整治方法更无成功经验可循。本文结合东莞水道南丫涌口十字交汊河航道整治工程的模型试验研究，详细分析了十字交汊河的水力特性及其浅滩形成的原因，提出了浅滩整治的方法。模型试验及理论分析证明，本文所提出的河口区十字交汊河浅滩的整治方法是正确的、可行的，亦难寻第二途径，整治工程达到较好的效果。本文的研究成果使人们对十字交汊河水力特性及其浅滩成因有了进一步的认识，并丰富了浅滩整治的经验。
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高栏港位于珠江口的滨海区，珠江各分流口下泄的泥汐对本港有不同的影响，目前泥沙进入本港有两个途径：悬沙经三角山东西两侧峡口下泄进入本港，另一个是本港以东的浑水在沿岸流作用下向西扩散，涨潮流挟带悬沙经高栏——荷包蛱口进入本港。在自然条件下，本港处于微淤状态。本港的东动力条件复杂，港域及邻近水域有广阔浅滩，在强大的海洋动力作用下，浅滩的泥沙被掀起而导致港池、航道的回淤。针对本港泥沙运动特性，在选择航道的
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本文在分析了珠海电厂煤港港区有关的自然条件后，建立了三角元计算网格。采用二维波浪、潮流泥沙淤积数学模型，进行了两种港区方案的模拟计算，最后分别给出了流速的变化值，平面流场变化图及溯流作用下的悬沙淤积，波浪潮流共同作用下的悬沙淤积与底沙的淤积。
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本文回顾作者十年前参加开拓赤湾港的实践并参照后来历次回访意见，归纳出赤湾港开发十年的几点作法，供珠海经济特区有关开发港口学术会交流讨论参考.有些意见仍作为供赤湾港继续开发的咨询建议，提要如下：1、多渠道筹集资金来源并科学地艰苦创业是企业成片开发港口的根基.2、较早地获得企业开发自主权，实行建设经营为一体的成片开发港口机制.3、坚持科学技术是第一生产力，企业依靠科学技术进步提高经济效益和竞争能力.4
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