论文部分内容阅读
本文从结构整体受力和封顶块的稳定性两方面研究了拆除既有打浦路隧道上下拉杆的可能性,为既有打浦路隧道结构和系统改造创造了条件。
既有打浦路隧道结构改造方案研究
【摘 要】
：
本文从结构整体受力和封顶块的稳定性两方面研究了拆除既有打浦路隧道上下拉杆的可能性,为既有打浦路隧道结构和系统改造创造了条件。
【机 构】
：
上海市城市建设设计研究院
【出 处】
：
2007年中国城市地下空间开发高峰论坛
【发表日期】
：
2007年期
其他文献
研究将酸改性的凹凸棒土与聚合氯化铝(PAC)复配制得PAC-AT吸附材料,对其进行了表征,并用于吸附去除水体中的磷.结果 表明,PAC进入或覆盖在凹凸棒土结构内部或在表面发生复合
综合管沟是一种集约化、可持续性的管线敷设方式,能够有效地解决传统直埋式市政管线在改速更新过程中引起的交通阻塞和环境污染等问题。本文概述了综合管沟的分类和特点,介绍
随着城市基础设施的现代化对地下市政管线的需求越来越大。以往的地下市政管线敷设方式灵活性,安全可靠性、优越性等都受到了严峻挑战,地下市政管线的综合管沟是解决地下市政
由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双
本文对打造轨道交通企业的核心竞争力进行了论述。要打造和强化轨道交通企业核心竞争力,首先必须认识自己的核心竞争力。企业核心竞争力是企业在商战竞争中决定胜负的内在的
天津地铁1号线建成通车,虽然最明显的效应是使人们出行更为便利,快捷、舒适,但不可估量的其形成的综合"地铁经济效应"就是对整个城市各种经济活动的增值影响。该文从地铁1号
本文阐述了天津地铁对社会经济的带动作用。文章介绍了天津市中心城区快速轨道交通规划与现状以及地铁建设对社会经济相关方面的推动作用。
地下中庭式车站由于能很好地改善地下空间通透性差、通风不良、无方向感等问题而被世界各国越来越多的地铁车站所采用。本文以上海第一座中庭式车站-轨道交通7号线龙阳路站为