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开放的开发≠开放的源码
【机 构】
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Apache 基金会
【出 处】
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第六届2011开源中国开源世界高峰论坛
【发表日期】
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2011年1期
其他文献
抗剪强度和剪切变形是混凝土的基本力学性能，是强度理论研究和有限元分析的重要依据。指出了传统混凝土抗剪强度定义的不足之处，基于与古典强度理论相协调的思想，提出了混凝土抗剪强度的一种新定义。据莫尔-库仑强度理论推导出了混凝土抗剪强度的计算公式，由此确定的纯剪强度指标与实验值相比偏于安全，证明计算公式具有实用性。最后，说明了混凝土抗剪强度概念的不清晰可能会引起的不合理结果。
预应力混凝土槽型梁是一种新型下承式预应力混凝土桥梁，其建筑高度低、综合经济效益好，广泛应用于公路、铁路桥梁及城市轨道交通工程.以某双线薄壁预应力混凝土槽型梁为原型，采用大型商用有限元软件ANSYS建立了考虑材料、几何非线性及截面变化等影响的简支槽型梁有限元模型.对其在不同荷载工况(包括施工阶段、运营阶段及承载力极限阶段)作用下的受力性能进行了数值模拟分析.结果表明：在施工阶段，槽型梁整体处于弹性受
确定抛物线形预应力钢绞线理论伸长值的详细计算过程，提出适用于现场施工的预应力钢绞线理论伸长值的简化测量方法.基于五根后张无黏结预应力混凝土试验梁的张拉测试试验，结合《公路桥梁施工技术规范》，阐述了后张法预应力抛物线形钢绞线理论伸长值计算方法，分析张拉各阶段的伸长实测值，并对张拉伸长实测值与理论计算值进行比较和分析.总结出简化测量方法，对简化后的实测值与原实测值进行比较，最大偏差为1.27％，并且对
基于弹性层状体系理论，引入古德曼模型接触面单元的理念以反映层间结合条件，针对国内典型的半刚性基层沥青路面结构，分析层间结合不良与超载共同作用下路面结构路表弯沉、层底弯拉应力、沥青面层剪应力等力学响应。层间结合条件和超载极大地影响了路面结构的力学响应，其响应值并非层间结合不良与超载两种因素单独作用的等权线性叠加；超载将诱发、恶化路面结构层间结合条件；层间完全光滑使得集中于面层内的剪应力增大。应从设计
提出在管束中加装导液槽来控制管束效应的方法，并通过对比试验研究了导液槽对水平光管管束外冷凝换管束效应的影响.试验管束由4列排深为5排的列管构成，带导液槽管束的前4排管下方加装了两段长度为450mm的导液槽；试验换热管公称外径为19.05mm、换热长度为1000mm.结果表明：加装导液槽可有效控制凝液在管间的迁移，控制管束效应，提升试验光管管束总体换热能力5％～8％；受导液槽结构与安装方式等因素影响
超市内陈列柜区域热回收量会对周边环境参数以及整个超市能耗产生影响,为此有必要建立超市能耗数学模型,以便分析陈列柜区域热回收的潜力.本文依据超市内各区域功能不同以及气温分布特点,将其划分为陈列柜内区(0)、陈列柜区(Ⅰ)、临近陈列柜区(Ⅱ)和远离陈列柜区(Ⅲ)四个分区；由热回收系数r及Ⅰ区温度确定分区有供冷、热回收及供热三个运行模式.根据热力学第一定律,建立超市内分区能耗的无量纲计算模型,导出对比分
应用比例边界有限元法(SBFEM)研究了短峰波与圆筒外接圆弧开孔结构物的相互作用.求解时将外接圆弧延伸构建一个虚拟圆，该圆的孔隙影响系数可由矩阵G0统一进行表达.整个流场可划分成1个有限域和1个无限域.SBFEM只需对虚拟圆边界进行离散，使空间维数降低一阶，在圆的半径方向保持解析，并且无限域处的辐射边界条件能自动满足.利用变分原理推导SBFEM方程，有限域和无限域分别采用贝塞尔函数和汉克尔函数作为
以钱塘江强感潮河口环境为依据，采用室内人工气候环境模拟和自然扩散法两种试验方法，并与现场自然环境条件下的侵蚀试验的结果进行相似性分析。试验结果表明：强感潮河口环境下，无论是两种室内模拟试验还是现场自然环境，腐蚀试件在距离混凝土表面一定深度存在一个局部峰值，即均存在明显的对流区；人工气候模拟加速试验通过改变盐水浓度、温度和腐蚀时间，试验得到的混凝土氯离子扩散系数与现场自然侵蚀之间有较好的对应关系；自
基于两相流模型对共振激励时液舱内部流体晃动问题进行了研究，使用VOF方法处理自由水面以满足波浪破碎及冲击顶盖等问题的模拟。计算结果表明，流体共振时容器侧壁自由水面波高随时间快速增长，出现波峰变陡，波谷变坦的非线性特征，并在冲击顶盖后呈现出波浪翻卷及气液混合等复杂物理现象。静水面附近容器侧壁的点压力曲线具有双峰特征，在第一压力峰值附近，冲击压力主要由流体动能提供，水面附近测点间的压强差异减小。容器顶