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为解决郑州至西安铁路客运专线路基工程的湿陷性黄土地基处理难题,铁道部组织开展了湿陷性黄土场地浸水试验、路基桩板结构试验研究,并对实体路基的地基分别采用预钻孔柱锤冲扩水泥土挤密桩、沉管水泥土挤密桩、强夯处理措施的效果进行了对比试验研究；铁一院在该项目的灵宝至西安段设计中采用了新的组合措施(强夯+CFG桩)、长短桩(挤密桩+CFG桩)措施以及“埋入式连续桩板结构”新结构。