【摘 要】
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基于路面不平整度的重要性,对路面不平整度函数和路面功率谱密度的关系研究已经接近于成熟.目前,根据功率谱密度进行路面不平整度仿真模拟的方法主要有离散傅里叶变换法和三角级数法,通过比较反算功率谱密度和预期功率谱密度,分析两种方法的模拟计算过程.认为在精确度要求不是很高的清况下,可以选择计算过程比较简单而又容易理解的三角级数法对路面不平整度进行仿真模拟;当要求有很高的精确度时,离散傅里叶变换法则更适用一
【机 构】
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中国民航大学机场学院,天津300300
【出 处】
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2010年交通运输类院校研究生学术论坛
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基于路面不平整度的重要性,对路面不平整度函数和路面功率谱密度的关系研究已经接近于成熟.目前,根据功率谱密度进行路面不平整度仿真模拟的方法主要有离散傅里叶变换法和三角级数法,通过比较反算功率谱密度和预期功率谱密度,分析两种方法的模拟计算过程.认为在精确度要求不是很高的清况下,可以选择计算过程比较简单而又容易理解的三角级数法对路面不平整度进行仿真模拟;当要求有很高的精确度时,离散傅里叶变换法则更适用一些.
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