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本文研究了Al 合金化获得TRIP 效应的冷轧低碳汽车钢板的显微组织及其控制方法。对实验钢两相区等温淬火和贝氏体区退火热处理后得到的试样，利用Lepera 试剂进行着色腐蚀，通过对彩色金相组织的观察研究奥氏体在两相区和贝氏体区两个温度区间等温时的相转变特征。对两相区等温淬火和贝氏体区退火后试样进行X 衍射分析，通过比较(211)α与(220)γ(331)γ衍射峰的积分强度确定残余奥氏体的相对量，用(220)γ峰的晶格常数来计算碳含量，研究了连续退火工艺对两相区等温条件下的奥氏体体积分数、贝氏体区退火条件下的残余奥氏体体积分数及其碳浓度的影响规律。结果表明，通过热处理工艺的控制可以保证实验钢在高Al 低Si 含量时仍可获得TRIP 效应所需要的较高残余奥氏体数量和残余奥氏体中较高的碳浓度。