换档循环试验是变速器考核中的重要一部分,不仅能验证变速器的换档性能要求而且能考核到变速器结构的合理性.该试验的条件、工况要求和定义至关重要,合理的循环数对变速器的耐久有很大可参考性.文中对某变速器换档循环出现的失效结合工况条件进行失效模式分析,并按照循环工况要求的定义进行改进. 从变速器的结构和锥轴承失效件的分析来看，造成锥轴承失效的原因主要是三点引起:锥轴承本身寿命不能满足要求、轴承润滑不够及变速器轴向间隙过于预紧。但是可以排除锥轴承的本身寿命，因为在轴承台架耐久试验中已经通过寿命试验。所以借助SMT软件对轴承受力及寿命进行分析，对不同预紧状态下的轴承寿命进行模拟分析(接受标准:锥轴承损伤度小于40％，滚针轴承损伤度小于70％ )，轴向的预紧间隙是导致轴承承受额外过大的力造成保持架失效的主要原因。 通过计算分析，决定进行模拟试验并采用0.05过盈预紧锥轴承进行验证。但是试验中发现变速器在没有完成35个循环时锥轴承还是失效。对此依据经验分析往变速器增加少许油量，再按照上面的条件装配变速器进行模拟试验，完成后结果来看变速器通过试验。 根据上面的模拟结果，改进后的变速器在整车上再次按照换档循环工况进行试验，试验结果能满足整个循环要求，并拆解后发现变速器没有出现非正常的磨损和失效表现。