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以cRH3A型高速动车组为研究对象,数值求解了列车会车时的压力分布特征及设备舱承压情况.采用动网格和滑移网格模型实现了列车的运动,利用分区计算和interface解决了同一流场中两车的相对运动问题及数据的传递.研究结果表明,列车运行时车头形成的球形和扇形压力波及车尾形成的燕尾型压力波对交会列车表面压力有显著的影响,最不利运行工况下设备舱最大承压可达到800Pa.研究结果可为列车结构设计和强度校核提供依据.