通常,120万t/a柴油加氢装置采用的新鲜氢气纯度较低(92％),且甲烷含量高(8％),甲烷的积累造成装置系统内的循环氢气浓度很低(76.62％),较低的氢气分压既不利于催化剂的保护,也不利于提高反应深度和产品质量.为保证达到要求的氢气分压,上海石油化工股份有限公司投产4年来一直靠增加尾氢气的排放量来提高循环氢气浓度.如何充分利用加氢气装置尾气中可观的氢气资源,将其回收并有效地降低加氢装置的生产成本是目前亟待解决的问题.本文在55万t/a柴油加氢装置尾气中进行了膜分离技术回收氢气的工业试验,讨论了渗透气压力对氢气纯度的影响、处理量对氢气纯度的影响、膜对回收氢气中H2S的影响、温度对膜回收氢气的影响、不同条件对回收率的影响等.同时,经过分析与比较,在120万t/a柴油加氢装置尾气中选用了Prism气体膜分离器,Prism气体膜分离器于2004年5月开始运行至今运行情况良好.膜分离技术回收120万t柴油加氢装置氢气的实际运行结果表明,采用循环氢气脱硫和膜分离组合的工艺比较适合于原料为含硫的加氢尾气的提纯,具有既回收了H2又脱除了H2S的双重作用,一定程度上也缓解了H2S对加氢装置设备的腐蚀,具有良好的经济效益和社会效益.