【摘 要】
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本文通过对奥迪EA888 2.0L TFSI直喷汽油机进行台架试验,对比研究了压缩比改变前后发动机的离子电流与燃烧特性.结果表明：提高压缩比可使燃烧相位和离子电流相位提前；离子
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本文通过对奥迪EA888 2.0L TFSI直喷汽油机进行台架试验,对比研究了压缩比改变前后发动机的离子电流与燃烧特性.结果表明：提高压缩比可使燃烧相位和离子电流相位提前；离子电流起始相位Ion10和离子电流差分谷值相位dlonvalley在反映燃烧相位时具有一致性,始终滞后于燃烧始点CA10和燃烧中心CA50一定的曲轴转角,约10℃ A；压缩比从9.6提高到11.5,IMEP可上升约0.02MPa,相应指示热效率提高2％～3％；离子电流积分值Ionint与IMEP有很强的相关性,能够准确反映IMEP的变动；高压缩比使发动机爆燃倾向加剧,而离子电流震荡幅值fIonrn和差分峰值dIonpcak与爆燃强度有很强的正相关性.
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