【摘 要】
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<正> 支架现浇是一种古老的施工方法,最早的支架材料采用木支架,由于耗用木材较多,一般只在小跨径桥梁及交通不便的边远山区使用。但随着交通事业的快速发展,城市立交桥中的
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<正> 支架现浇是一种古老的施工方法,最早的支架材料采用木支架,由于耗用木材较多,一般只在小跨径桥梁及交通不便的边远山区使用。但随着交通事业的快速发展,城市立交桥中的变宽桥、高速公路匝道上的弯桥,以及钢管、贝雷梁、万能杆件等在桥梁施工中的广泛应用,使支架现浇大跨径桥梁得到了很大发展。1 拱桥支架1.1满堂式钢管支架满堂式钢管支架采用直径为5cm的钢管搭设(如图1),钢管立柱间距一般采用90×90cm或100×100cm,纵横向水平管间距采用120cm,并加纵横向剪力撑。因过水排涝或通车需要,可局部挖空,做成八字式。贵新高等级公路深河大桥施工中支架高度达到七十多米,耗用钢管750t。采用该支架形式,施工方便,无需架设缆索设备,但需用钢管数量大,损耗较高,因此该支架一般用在地基基础较好,支架高度在35m以内的拱桥施工较为经济,且支架刚度及稳定性较好。
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