【摘 要】
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该文从发动机设计的角度，阐述了在现代高推重比航空发动机燃烧室的设计中，选用耐温水平更高的合金作火焰筒材料是其发展趋势之一。同时根据使用统计，认为目前可作火焰筒材料的现
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该文从发动机设计的角度，阐述了在现代高推重比航空发动机燃烧室的设计中，选用耐温水平更高的合金作火焰筒材料是其发展趋势之一。同时根据使用统计，认为目前可作火焰筒材料的现有高温合金板材，其可供最高使用的极限温度为1000℃。文中论述了时效强化高温合金作火焰筒结构材料的发展前景，同时也对耐温1000℃以上的可作火焰筒结构材料的弥散强化合金和铌基合金作了探讨。（本刊录）
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