本文是经过作者在调试实践中学习及总结出来的,便于今后混合动力动车组的学习,结合CRH型动车组的结构及性能,总结混合动力动车组的实际应用情况,制动系统以CRH3A型动车组产品技术平台为基础，基于故障导向安全原则，采用模块化、简统化设计。并与铁科院合作、开发完全国产化的制动系统产品。制动指令的传输以硬线为主，一根制动状态线，三根编码线，通过硬线将制动指令传给每个BCU,网络指令仅用于故障诊断;制动控制手柄的常用制动位分为7级，制动控制手柄的紧急制动位为EB制动。借鉴380B高寒型动车组车空调机组型式及布置结构，借鉴CRH3A型车机组结构形式，取消两侧新风格栅和混合空气箱，取消了压力波结构。司机室采用车顶单元式空调机组，结构简化安装方便。故障能力保障:客室机组采用两套独立的冷却环路构成。