【摘 要】
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随着城镇化的快速发展,城市发展及扩张速度逐渐加快,城市边界外拓,土地开发范围以及开发强度均有所增大,部分城市已经进入存量规划阶段.另外,国家十三五规划中提出强化土地节约集约利用,严控新增建设用地,有效管控新城新区和开发区无序扩张.深圳市作为国土资源极其有限的特区城市,可建设用地资源的不断减少,轨道交通建设的持续推进.当前的城市建设面临着开发强度节节攀升的压力,对市内地区展开密度的相关研究已经成为深
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随着城镇化的快速发展,城市发展及扩张速度逐渐加快,城市边界外拓,土地开发范围以及开发强度均有所增大,部分城市已经进入存量规划阶段.另外,国家十三五规划中提出强化土地节约集约利用,严控新增建设用地,有效管控新城新区和开发区无序扩张.深圳市作为国土资源极其有限的特区城市,可建设用地资源的不断减少,轨道交通建设的持续推进.当前的城市建设面临着开发强度节节攀升的压力,对市内地区展开密度的相关研究已经成为深圳市集约式开发建设的前提条件.本次研究通过行政区—街道—500米地理单元格三个层级,对深圳市原特区内的密度分布,从容积率、建筑密度、道路交通、地铁线路及站点周围的土地利用情况几个方面展开研究.最终得出深圳市原特区内各类用地在1999年至2014年期间的演变情况,以及道路交通设施和地铁站点对各类用地的影响,并提出相关建议和措施.
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