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本文以大量的试验数据为依据，详细对比分析了带侧向进气涡壳燃机喘振与未喘过程进口动态压力频谱的变化特征，研究总结出了进口压力频率变化与侧向进气涡壳固有频率和燃机喘振之间的关系，进而得出引起喘振的主要原因之一是由进气涡壳的固有频率与燃机转速频率在进口流场中发生气固耦合激振所引起。利用这一结论有效地规避了燃机再一次喘振的发生。另外通过对国外相关试验的研究，开展了进口动态总压畸变流场频率特征对发动机稳定裕度影响的探讨，研究结论认为在发动机进口压力畸变场中存在的频率特征如果与发动机某一气动频率相耦合，将导致发动机稳定裕度损失大大增加。