【摘 要】
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利用三维CFD与正庚烷化学机理模型耦合的方法,研究柴油PCCI燃烧模式下碳烟前驱物的生成过程.结果显示,碳烟前驱物C2H4、C3H4和C3H6在温度大于1500K,当量比大于2的区域大量生
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会
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利用三维CFD与正庚烷化学机理模型耦合的方法,研究柴油PCCI燃烧模式下碳烟前驱物的生成过程.结果显示,碳烟前驱物C2H4、C3H4和C3H6在温度大于1500K,当量比大于2的区域大量生成;这些前驱物的氧化过程能否顺利进行取决于它们与其他小分子如HCHO、CO等争夺OH自由基的结果.在高温反应开始后,缸内有较浓的混合气(当量比1.2～2范围内)不利于OH的生成,阻碍前驱物的氧化.通过对比多脉冲喷射模式和单次喷射模式,多脉冲喷射使得缸内混合气更为均匀,温度升高缓慢,有利于控制燃烧相位实现负荷的扩展.而单次喷射由于混合不均匀带来的高温产生较多OH,有利于碳烟的氧化,但是不利于NOX排放.
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