【摘 要】
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助航灯光系统所使用的嵌入式灯具在使用过程中,由于不断和飞机轮胎摩擦,加上道面沙粒的侵蚀,雨水冲刷等各种环境条件综合作用的情况下,非常容易出现灯具磨损.本文提出的是嵌入式灯具安装螺孔及不锈钢螺套出现磨损后的应急处理方法,主导思想是因为夜航飞行后检查维修灯具的时间不够完整处理好嵌入式灯具的一种安全有效的应急处理方法.主要针对短时间内对嵌入式灯具螺套失效的应急处理.经过论证和实践,该方法突出的特点在于能
【出 处】
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第三次机场供电、助航灯光技术研讨会
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助航灯光系统所使用的嵌入式灯具在使用过程中,由于不断和飞机轮胎摩擦,加上道面沙粒的侵蚀,雨水冲刷等各种环境条件综合作用的情况下,非常容易出现灯具磨损.本文提出的是嵌入式灯具安装螺孔及不锈钢螺套出现磨损后的应急处理方法,主导思想是因为夜航飞行后检查维修灯具的时间不够完整处理好嵌入式灯具的一种安全有效的应急处理方法.主要针对短时间内对嵌入式灯具螺套失效的应急处理.经过论证和实践,该方法突出的特点在于能迅速短时间将失效灯具处理完毕,安装螺杆扭力符合标准规定,确保安全.
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据笔者多年的观察分析,在设计院提交送审的电气图纸中经常存在这样或那样的错误,这些错误中很多问题都是共性的,有时需要经过多次的图纸修改、审查后才能通过,如果能将这些共性问题加以整理,既方便设计人员,又加快审图进程.为此本文尝试对建筑电气10KV配电系统设计送审图纸中高低压配电装置设计、二次线路及闭锁逻辑设计、计量方面、配电室等部分常见问题进行分类归纳,分析错误原因并提出修改建议,力求为设计人员在图纸
无功功率补偿装置在供电系统中所承担的作用是:提高电网的功率因数;降低供电变压器及输送线路的损耗;提高供电效率;改善供电环境.所以无功功率补偿在电力供电系统中处在一个非常重要的位置.合理的选择补偿装置,可以最大限度的减少网络损耗,使电网质量提高.反之,如选择或使用不当,可能造成供电系统电能损耗大、电压波动、谐波增大等诸多问题.
雷电一直是危害电力系统安全及设备可靠运行的重要因素之一,2007、2008两年内,萧山机场架空进线由于雷击造成跳闸共计24次,雷击跳闸会引发机场低压侧失压保护跳闸,引发停电事件,对机场的安全运行和航空地面服务产生巨大影响.本文全面分析了萧山机场供电系统雷击事故多发的原因,介绍了萧山机场所采取的各项应对措施及产生的效果.通过论述得出结论:供电系统的防雷保护是一项系统工程,需要作好设计、施工、运行等多
该文对用户电气事故应急处理预案的定义,预案制定的准备工作以及对事故预案的基本要求进行了阐述.对事故预案实施过程中,电气事故的判断、隔离,启动事故运行方式,恢复供电以及结合用户常用电气接线运行方式、运行要点进行了说明.
本文主要从三相不平衡以及电力谐波两个方面阐述了虹桥机场西跑道南北灯光站的供电系统的电能质量情况,并对改善虹桥机场助航灯光站供电系统电能质量的方法进行了探讨.并分别提出了治理建议：将不对称负荷分散接在不同的供电点，以减少集中连接造成不平衡度严重超标的问题。使用交叉换相等办法使不对称负荷合理分配到各相，尽量使其平衡化。加大负荷接入点的短路容量，如改变网络或提高供电电压级别提高系统承受不平衡负荷的能力。
机场供电属于国家规定的一类负荷,必须确保24小时正常供电.助航灯光对供电系统有更加严格的要求,在《附件十四》提出,各类跑道助航灯光对第二电源的最大倒闸时间需控制在1-15秒.助航灯光是航班安全起降的保障设施之一,助航灯光是否能正常运行,取决于供电是否正常,可是,电力系统受雷电侵害及影响非常大.雷电具有发生频次高、突发性强、危害性大、范围广、社会影响大的特点,是不可避免的自然灾害.本文从认识雷电灾害
针对嵌入式助航灯具的水蚀问题,设计一套基于结露传感器HDS05的监测系统.介绍嵌入式灯具结构与防水问题,以AT89C51为控制器,实现嵌入式灯具湿度信息的实时采集、比较与高湿度报警,方便维护人员的检修.
讨论了该机场干式变压器励磁涌流突然增加的处理,进行了故障分析,通过分析可以看出，在不增加设备的情况下不能对励磁涌流的大小进行控制，但是可以考虑利用微机保护装置避开涌流的峰值，经过重新调整，将过流保护的整定值定:16.5 A,O.5S速断保护的整定值定为:72A OS，变压器送电正常。干式变压器励磁涌流一般是动态变化的，大小和空载投入时的电压初相角有关，如果利用计算机技术检测电压波形，在电压最大时投
本文从人眼视觉特性及助航灯的维护标准出发,论述了助航灯具光强检测原理,照度与光强的换算方法,比较了替代法与绝对值检测法,最后阐述了影响测量精度的因素.
创新改变行业面貌,创新推动行业发展,本文以创新为宗旨,阐述一下PAPI系统的使用及管理的改进意见.本文是2002年第一届机场供电、助航灯光技术研讨会中发表的《关于改进坡度灯的校正与校飞的几点看法》的续篇,前者阐述了坡度灯(PAPI系统)的地面校正的原理可行性及可靠性,经过几年的努力根据其原理制作的仪器已取得民航行业许可证,获得民航总局科技成果奖,并投入生产.本文将对如何利用此仪器在民航生产中克服现