【摘 要】
：
针对目前接触网雷击事故较多,现行提出较多的措施是利用保护间隙防止接触网雷击,文中主要研究了保护间隙的保护距离及安装方式.首先通过对保护间隙和绝缘子的伏秒特性进行比较,得出保护间隙可以有效保护绝缘子结论.然后根据绝缘子闪络和保护间隙闪络需要一定的时间且闪络时间与闪络电压有一定关系,根据两者的闪络时间不同分析了计算了不同雷电电压等级下保护间隙在接触网上应用时的保护距离.之后又对保护间隙对接触网的保护进
【机 构】
：
国网新疆电力公司电力科学研究院,新疆,乌鲁木齐830011 国网哈密供电公司,新疆,哈密46200
论文部分内容阅读
针对目前接触网雷击事故较多,现行提出较多的措施是利用保护间隙防止接触网雷击,文中主要研究了保护间隙的保护距离及安装方式.首先通过对保护间隙和绝缘子的伏秒特性进行比较,得出保护间隙可以有效保护绝缘子结论.然后根据绝缘子闪络和保护间隙闪络需要一定的时间且闪络时间与闪络电压有一定关系,根据两者的闪络时间不同分析了计算了不同雷电电压等级下保护间隙在接触网上应用时的保护距离.
之后又对保护间隙对接触网的保护进行了仿真和试验研究,仿真和试验研究结果表明,在雷击安装保护间隙杆塔时,对于后面未安装保护间隙的杆塔可以起到有效保护的;对于雷击未安装保护间隙杆塔时,其保护距离与保护间隙安装方式及感应过电压大小有关系,并对雷击未安装保护间隙杆塔时的保护距离进行了分析,分析表明,在感应雷电过电压下,雷击未安装保护间隙杆塔时保护间隙保护距离为40m.通过以上分析,为保护间隙在接触网上的安装提供了理论指导.
其他文献
将CNTs与化学镀法所制备的Ag/SnO2复合粉体进行球磨混合,并通过冷压成形、真空烧结、复压复烧等粉末冶金工艺流程制备碳纳米管增强银氧化锡复合材料.研究结果表明,碳纳米管的加入使得压坯密度降低,且烧结后复合材料的致密度均出现下降的现象,经分析认为是CNTs的弹性模量较大以及压坯中存在CNTs与氧化锡颗粒的直接接触所导致的.
本文以高纯钨、钴、碳粉为原料,通过真空反应制备获得物相纯净的Co6W6C化合物,对Co6W6C进行系列实验测定并结合计算得出了其相关的热力学参数.研究结果表明:在原料粉中碳含量为1.06wt.％、真空反应温度为1000℃、保温时间为1h的条件下,可制备获得物相纯净的Co6W6C.结合其等压热容及1173K下氧化反应的反应焓测定结果,通过计算获得了Co6W6C的标准摩尔熵(S(M)m),标准摩尔生成
本文采用低温快速合成法制备了锂离子电池正极材料用LiNi1/3 Co1/3 Mn1/3 O2超微粉末并通过DSC、XRD和SEM等手段进行了表征.结果表明,NiO、MnO2、Co3O4和Li2CO3混合粉末经过高能球磨活化处理后,采用700℃/7 h-950℃/1h煅烧工艺可以得到结晶度高、形貌光洁圆整和粒径集中于200 nm的LiNi1/3Co1/3 Mn1/3O2超微粉末.机械球磨原料粉末可以
碳纤维增强复合材料(CFC)表面沉积W,是面向等离子体材料(PFMs)的一种选择.但W与C会反应生成WC等脆性陶瓷相,会使得W涂层与基体的连接性能、高温性能等变差,需要对CFC进行表面改性.为此,本文设计进行Si化改性,采用Si基料浆涂覆CFC,然后在1400～1500℃进行真空高温反应.利用SEM、XRD、EDS等手段研究了反应温度和料浆成分对硅化层物相、形貌和厚度的影响,研究结果表明:当温度达
近年来随着汽车零件迈向轻量化,粉末冶金铝合金的应用也随之扩大,尤其以Al-14Si粉末合金在粉末冶金制程更具十足潜力,然而在其烧结条件的行为探讨方面相关研究仍不多.本研究主要针对铝矽合金粉末在含纯氮、氮氢混合气氛下的烧结行为现象作探讨.实验结果显示在通入纯氮气氛下相对具有较佳的硬度与强度,同时显微组织金相也观察到内部结构较少空孔数且相对致密.而在90％N2-10％ H2比例气氛下其金相结果显示空孔
本文设计了一种在线测量±800kV输电线路绝缘子测量的装置.本装置在带电的情况下,通过遥控器控制使该装置在耐张绝缘子串和垂直绝缘子串的攀爬.在攀爬的过程中通过测量探针能够测量绝缘子的阻值,并通过GSM模块把测量的阻值发送至工作人员的手机中.工作人员通过得到的阻值大小判断绝缘子的优劣状况.同时当检查值小于安全值预警值时就会发出报警信号,减小工作人员遗漏劣质绝缘子.该装置轻便、可操作性强、检测准确,具
为研究在实际运行中的绝缘材料表面的积污行为,本文设计了一套可实现自然浮尘(雾霾)和高电压作用并存的设备,并在模拟雾霾工况条件下进行了硅橡胶材料的积污实验.通过研究发现,直流高压下的粉尘颗粒由于受到电场定向作用力,会加速在粉尘颗粒材料表面的累积;电场较高的情况下产生的电加热会减少表面污秽颗粒的吸湿.
本文通过解剖分析国内外氧化锌电阻片的结果及配方模拟应用,解密出其电气性能优异的原因在于其配方中未添加Cr2O3和SiO2成分,而添加了其他微量元素,从而改变了烧成后电阻片的微观结构.通过引证其有关研究文献和专利,所模拟应用配方的效果证明其配方设计是正确的.
避雷器是动车组在高速铁道运行时的关键过电压保护设备之一,其技术研究和产品开发是实现动车组零部件国产化的一个重要课题.笔者在介绍动车组机车过电压和高速运行状况的基础上,分析了动车组避雷器的电气应力(稳态和暂态)、机械应力.深入研究了CRH3型动车组避雷器的关键技术,设计了产品并通过型式试验,满足国产化的工程需要.
围绕现有热爆式脱离器存在的3大问题,进行逐一研究与改进.IEC及现行国标对于热爆式脱离器的试验要求、方法与程序不完全适合避雷器使用.有必要根据避雷器的实际工况确定脱离器的工作条件、试验方法和试验程序,并制订适合可行的脱离器专业标准;通过研究,设定间隙并联元件的设计要求及参数,并采用反对数非线性电阻,采用定向射出的方式,为热爆式脱离器在110～220kV系统的使用作出了必要的铺垫.