【摘 要】
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针对西安地铁隧道分缝衬砌结构和黄土围岩遭受地裂缝活动作用的力学反应,通过有限差分法数值分析方法,在合理模拟地裂缝、地层条件、隧道开挖与衬砌支护及确定地裂缝"平台型"
【机 构】
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西安理工大学土木建筑工程学院,西安710048机械工业勘察设计研究院,西安710043
【出 处】
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2014中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会
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针对西安地铁隧道分缝衬砌结构和黄土围岩遭受地裂缝活动作用的力学反应,通过有限差分法数值分析方法,在合理模拟地裂缝、地层条件、隧道开挖与衬砌支护及确定地裂缝"平台型"错动位移条件的基础上,分析了地裂缝区间隧道地表沉降位移、围岩应力和衬砌结构内力.研究结果表明:分缝衬砌结构能够有效抑制其周围土体的不均匀沉降;地裂缝两侧衬砌结构拱顶和仰拱底的接触压力变化较大,最大接触压力位于拱顶,最小接触压力位于仰拱底;衬砌结构拉、压应力出现集中区域,上、下盘内邻近地裂缝的衬砌结构内侧腰部出现了拉应力集中区.
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