【摘 要】
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为了给500kV带电作业用绝缘斗臂车的安全使用提供技术依据,本文通过试验研究确定了绝缘斗臂车带电作业的安全距离.首先结合实际线路和车辆,针对使用绝缘斗臂车在500kV单回线路直线塔进行带电作业时的各典型工作位置的安全距离进行了1:1模拟工况的操作冲击放电试验研究.结果表明,作为大型导电悬浮体的工作斗降低了作业间隙的绝缘强度,比只有人体时的间隙击穿电压下降了约15％.依据试验结果,通过危险率计算分析
【机 构】
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中国电力科学研究院,湖北省武汉市430074 江苏省电力公司检修分公司,江苏省南京市210024
【出 处】
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中国电机工程学会高电压专业委员会2015年学术年会
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为了给500kV带电作业用绝缘斗臂车的安全使用提供技术依据,本文通过试验研究确定了绝缘斗臂车带电作业的安全距离.首先结合实际线路和车辆,针对使用绝缘斗臂车在500kV单回线路直线塔进行带电作业时的各典型工作位置的安全距离进行了1:1模拟工况的操作冲击放电试验研究.结果表明,作为大型导电悬浮体的工作斗降低了作业间隙的绝缘强度,比只有人体时的间隙击穿电压下降了约15％.依据试验结果,通过危险率计算分析确定了500kV绝缘斗臂车带电作业最小安全距离和组合间隙.考虑到工作斗的长度和导线距塔身的间隙,当工作斗的位于导线和塔身的间隙之中时,安全距离和组合间隙难以满足要求.因此当使用绝缘斗臂车在500kV直线杆塔上开展带电作业时,工作斗不应进入边相导线和杆塔之间以及中相塔窗.
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