【摘 要】
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本文主要采用计算流体动力学数值分析、边界层风洞物理实验和非线性有限元理论计算相结合的研究方法,着重进行拱肋主要构件断面气动参数识别、大跨度拱桥涡振和驰振失效
【机 构】
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同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海,200092
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本文主要采用计算流体动力学数值分析、边界层风洞物理实验和非线性有限元理论计算相结合的研究方法,着重进行拱肋主要构件断面气动参数识别、大跨度拱桥涡振和驰振失效机理及风振控制的风洞试验和非线性静风稳定性的数值分析.对于确保大跨度拱桥在施工过程中和建成运营后的抗风稳定性和安全性、建立大跨度拱桥系统的抗风失效机理和风振控制方法、修订和完善拱桥抗风设计规范,具有重要的理论意义和实用意义.
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