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本文分析两种传统的基于故障分量的差动保护原理,指出它们不能同时满足内部故障灵敏性与外部故障安全性的要求,为了解决这个问题提出了新的差动保护原理,新原理将三个故障电流中幅值最大的记为(I)max,另外两个电流之和记为(I)Σ,该原理也将(I)max和(I)Σ的相位差引入判据,从而实现了制动项在区内外故障分别体现为驱动和制动两种状态,从而同时提高了差动保护的灵敏性和可靠性.同时,新原理的差动保护在抗电流互感器饱和问题上也具有明显的优越性.