论文部分内容阅读
该文综述了美国NASA Lewis90年开始的IMPAC(Integrated Methodology for Propulsion and Airframe Control)研究计划。IMPAC方法是在DMICS基础上,克服了LQG/LTR缺点,采用分散,递阶结构和多变量鲁棒控制设计技术,提出了一种新的设计方法。即首先将推进和机身系统当成一个整体而进行集中式设计,然而将集中式线性控制器按某种最优判据分割成分散的带耦合结构的子控制器,以适应IFPC实际工程应用。用STOVL飞行对其方法进行了初步验证,结果令人鼓舞。对我国IFPC研究,具有重大的参考价值和实用意义。