【摘 要】
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针对自主航行场景下的船舶通讯网络节点稀疏且移动速度快、高度异构的特性和灵活动态的网络组织需求,提出了一种多组网模式转换的船舶自组织网络架构.该架构针对不同的航行场
【机 构】
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武汉理工大学航运学院,湖北武汉430063武汉理工大学智能交通系统研究中心,湖北武汉430063武汉理工大学智能交通系统研究中心,湖北武汉430063;国家水运安全工程技术研究中心,湖北武汉43006
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针对自主航行场景下的船舶通讯网络节点稀疏且移动速度快、高度异构的特性和灵活动态的网络组织需求,提出了一种多组网模式转换的船舶自组织网络架构.该架构针对不同的航行场景提出了全联通的会遇模式和分层成簇的巡航模式二种网络组织方法,满足不同的航行任务和航行场景雪球,并设计了二种模式的切换机制.针对网络管理中出现的各种情况,提出了网络管理的具体方法,对船舶节点的入网与脱离、簇首节点选举和替换、航行管理等设计了具体的措施.分析表明,该体系架构在一定程度上可以满足船舶自主航行的需求,可靠性较高,具备一定的实操性.
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