超期服役重载铁路用U77MnCr钢轨性能分析

来源 :2013年铁路和建筑用钢学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wanggang34320
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本文对大秦铁路通过总重16亿吨下道的U77MnCr钢轨进行分析,结果表明:下道钢轨的常规力学性能、疲劳裂纹扩展速率、残余应力等满足相应技术条件要求;钢轨轨头残余应力和试铺前相比,由拉应力转变为压应力.U77MnCr钢轨具有良好的抗接触疲劳伤损能力,显著提高了重载线路钢轨的使用寿命.
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本文从力学性能和焊接性能等方面,对贝氏体钢轨与常规热轧态钢轨、淬火钢轨和珠光体型钢轨性能的异同进行了对比,在对钢轨失效详细分析的基础上,指出由于贝氏体钢轨具有良好的强韧性、冲击性和耐磨性,在曲线和重载线路上使用贝氏体轨将有较大优越性.
以Mn-Si-Mo系无碳化物贝氏体钢为研究对象,利用GLEEBLE-3800热模拟试验机,绘制了不同变形温度的动态CCT曲线,研究了变形温度对无碳化物贝氏体钢组织和硬度的影响.结果表明,变形温度越低,无碳化物贝氏体相变温度越低,组织越细小,先析铁素体越易析出,有利于提高贝氏体钢的强韧性匹配.