论文部分内容阅读
利用加入柔性环氧树脂的方法对环氧树脂进行改性。从平衡复合材料的力学性能和阻尼性能的角度出发，使用改性后的环氧树脂，制作纤维增强环氧树脂基复合材料。通过试验获得了柔性环氧树脂与通用型环氧树脂的并用比例为25：75，固化体系为酚醛改性脂肪胺类和低粘度脂肪胺类并用体系。
纤维增强环氧树脂基复合材料的阻尼性能研究
【摘 要】
：
利用加入柔性环氧树脂的方法对环氧树脂进行改性。从平衡复合材料的力学性能和阻尼性能的角度出发，使用改性后的环氧树脂，制作纤维增强环氧树脂基复合材料。通过试验获得了
【机 构】
：
洛阳船舶材料研究所，河南洛阳471039
【出 处】
：
第十三届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会
【发表日期】
：
2008年4期
其他文献
从环保及高效率的角度论述了燃料电池应用于小型船舶的可行性，介绍了正在试验中的质子交换膜燃料电池电力推进装置，分析了基于DSP的对新能源的控制系统。
文章列出了整体夹芯中空复合材料在结构方面、工艺方面及制品轻量化方面的优势，介绍了整体夹芯中空复合材料的成型技术及连接方法。并与现有船艇夹层结构中常用的芯材做了
针对某型高速艇在试航过程中，由于螺旋桨负荷过重导致无法满足性能要求、主机工况恶化的情况，应用切割螺旋桨直径法对其进行修正，以实艇阻力为依据对确定切割直径量的计算方
本文介绍了大连松辽船厂于2005年承接为苏丹总统新造钢铝结构32米豪华游船／公务船“大连号”的概况。并分别对船型主尺度与用途特点、总体布置、线型与结构、主要设备与系
船舶螺旋桨设计中常采用升力面理论预报其敞水性能，但是在某些情况下其精度难以得到保证。本文应用人工神经网络技术，建立数值预报结果的修正方法，以提高其预报精度。以MAU
自从我国于2001年建成第一艘海洋小水线面船已有近十年的使用经验。耐波性好、舒适性好，被船员称为“不晕船的船”。十年来，国内外在小水线面船科技和建造工艺两方面均有发
应用计算流体力学(CFD)方法对全垫升气垫船气囊内部的气动特性进行数值模拟计算，获得了气囊内的三维流场分布。其中的关键问题是气囊的排气孔壁面的处理，本文采用了多孔介
高速船对重量都十分敏感，而且空船重量重心不仅直接影响航速。而且直接影响初稳性及大倾角稳性，所以高速船的重量控制相比其他船型更为重要，从方案雏形到建成交船，每一环节都
集装箱船舱口角隅处是应力集中的区域，在进行完整船的有限元分析后，截驭出的局部舱口角隅模型进行网格细化，再次进行有限元分析为一种提高计算精度的有效方法。文中提出了一