【摘 要】
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本文以天津地铁3号线中山路站—金狮桥站盾构区间侧穿居民楼为例,对钢管隔离桩加固技术的应用进行了详细的阐述,并对其可行性及效果进行了分析.地铁盾构施工会对隧道沿线建筑
【出 处】
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2011年中国城市地下空间开发高峰论坛
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本文以天津地铁3号线中山路站—金狮桥站盾构区间侧穿居民楼为例,对钢管隔离桩加固技术的应用进行了详细的阐述,并对其可行性及效果进行了分析.地铁盾构施工会对隧道沿线建筑物造成一定程度的影响,尤其是当建筑物距离隧道边缘近,隧道埋深浅,土层工程性质差,建筑物自身稳定性差时,往往很难控制建筑物的沉降,采用钢管隔离桩加固土体是解决该问题的有效途径之一.钢管隔离桩在隧道与建筑物之间的地层形成了一道幕墙,减少了盾构施工扰动土体对建筑物产生的影响，有利于建筑物沉降的控制，是一种行之有效的施工技术。该技术既适用于建筑物距离隧道近，地质状况差，盾构施工对于建筑物的扰动较难控制的情况，也可用于地铁车站基坑周边有重要建筑物的土层加固工程中。
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