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本文从开关磁阻电机的再生制动运行特点及城市典型工况的制动能量分布出发，在当前铅酸蓄电池能量密度较低的情况下，提出了一套适用于电动自行车能量回馈的制动控制方案。在此基础上开发了整套电动自行车系统，并解决了低速外转子SR电机优化控制的关键问题。理论和实践表明，在角度位置和PWM 控制的基础上，该外转子SR 电机达到了预期的指标，具有优良的再生制动性能，这对开拓开关磁阻电机的应用领域，早日进入国内电动车市场具有重要意义。