【摘 要】
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重载铁路由于车流单一,列车以不分解的直达列车为主,车站以中间站、越行站或会让站为主,车站作业方式相对单一,一般车站设计相对简单.但作为重载铁路的两个端点,集运站和疏运
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031
【出 处】
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中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第五次会议
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重载铁路由于车流单一,列车以不分解的直达列车为主,车站以中间站、越行站或会让站为主,车站作业方式相对单一,一般车站设计相对简单.但作为重载铁路的两个端点,集运站和疏运站设计却相对复杂,两个端点的工作效率和能力是制约整条重载铁路能力的关键因素之一.图型研究是站场设计的主要环节,本文分别从目前集运站和疏运站采用的不同配套装卸设施、作业流程及工艺着手,就其对应的车站图型的适应性作基本分析,以期能优化铁路资源配置,提升铁路运输能力,同时对重载铁路集、疏运站设计起参考作用.
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