【摘 要】
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在既有线上提高客、货列车的运营速度,将旅客、货物及时、快捷地运送到目的地,是当前各国铁路的发展趋势之一。 我国铁路高速化采用了建设高速客运专线与客货共线两种模式相
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院100044
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在既有线上提高客、货列车的运营速度,将旅客、货物及时、快捷地运送到目的地,是当前各国铁路的发展趋势之一。 我国铁路高速化采用了建设高速客运专线与客货共线两种模式相结合的形式，一方面在既有线第六次提速中将旅客列车(动车组)速度进一步提高到200km/h，使我国既有线列车速度达到发达国家水平；另一方面根据《中长期铁路网规划》，新建“四纵四横”客运专线，两者结合以尽快形成我国铁路的快速客运网，发挥规模效益，满足我国建设小康社会的需要。现就铁路既有线提速200km/h站场技术改造相关问题进行探讨。
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