【摘 要】
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本文基于索股线形与其无应力长度、自重荷载集度的相互作用关系原理，建立了主缆索股架设紧缆的模拟算法。文中提出了非理想平行索股架设紧缆后的重量重分配计算假定，推导了紧缆
【机 构】
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中交公路规划设计院有限公司西南交通大学土木工程学院浙江省舟山连岛工程建设指挥部
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2008年全国桥梁学术会议
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本文基于索股线形与其无应力长度、自重荷载集度的相互作用关系原理，建立了主缆索股架设紧缆的模拟算法。文中提出了非理想平行索股架设紧缆后的重量重分配计算假定，推导了紧缆后索股重量重分配的计算公式，建立了其计算过程和迭代收敛准则，并运用VC++计算机语言编制了相应的计算程序CSAA，计算分析了各种跨度悬索桥主缆索股架设时采用不同间距对成缆线形及内力的影响，得出的相关结论对悬索桥主缆架设施工及监控具有一定的参考价值。
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