论文部分内容阅读
本文介绍了高速动车组转向架的转臂定位结构与车轮多边形之间的关系.转臂定位结构形式在动车组运行过程中,由于一系钢弹簧的沉浮造成转向架固定轴距变化,引起车轮与钢轨之间滑动,是造成车轮有规律多边形的主要原因.
转向架转臂定位结构与车轮多边形关系的探讨
【摘 要】
：
本文介绍了高速动车组转向架的转臂定位结构与车轮多边形之间的关系.转臂定位结构形式在动车组运行过程中,由于一系钢弹簧的沉浮造成转向架固定轴距变化,引起车轮与钢轨之间
【机 构】
：
中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130062长春汽车工业高等专科学校,吉林长春130011
【出 处】
：
“提高旅客舒适度”学术研讨会
【发表日期】
：
2016年10期
其他文献
大跨度斜拉桥悬臂施工期抖振响应明显,采用谐波合成法对桥梁节点脉动风速时程进行模拟,基于Davenport抖振理论建立了大跨桥梁抖振时域分析方法.针对在建的江顺大桥主梁单悬臂
Arch bridges have been widely constructed in China owing to their versatile structural configurations and competitive costs.The concept of using high perfor
FREQUENCY-BASED TENSION MEASUREMENTS FOR SUSPENDERS AND MAIN CABLES OF NANPANJIANG SUSPENSION BRIDGE
Suspenders and main cables are always considered as critical and vulnerable structural members in a long-span suspension bridge.Examining suspender and cabl
广佛江快速通道江顺大桥主桥为(60+176+700+176+60)m钢混组合梁斜拉桥,其Z3号主塔墩位于西江深水中,基础为28根Φ3.0m大直径钻孔桩,最大钻孔深度为109.5m.受西江断裂构造的影
在现代桥梁建设中,斜拉桥作为一种拉索体系,比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的最主要桥型,它是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系.斜拉桥拉索与
对桥梁的承载能力评估主要采用静载试验的方法,即通过对该桥梁进行试验加载,量测在试验荷载作用下的结构反应(即变形和应变),以判断该桥在试验荷载作用下的工作状态,评定桥梁
对华南地区一百多座服役期混凝土连续梁桥进行了病害调查,初步得到了混凝土连续梁桥典型病害的统计规律,分析了裂缝、混凝土破损、露筋、蜂窝、麻面、渗水结晶等典型病害的分
为了解决涅热地区路面高温车辙问题,利用布敦岩沥青对基质70号沥青进行改性.首先对掺25％布敦岩沥青的沥青混合料与70号基质沥青混合料进行级配设计,再进行马歇尔试验、冻融劈
纵断面设计中的竖曲线半径,对于道路的排水影响较大.并非竖曲线半径越大越好,竖曲线半径越大,行车越平顺,但是不利于排水.本文对竖曲线半径设计应考虑的因素以及竖曲线的要素