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基于刚体弹性支撑理论给出了动力总成悬置系统的振动方程,应用经典模态方法推导了动力总成悬置系统固有振动频率关于惯性参数、刚度参数的灵敏度显式表达式。针对某车辆动力总成悬置系统,计算分析了悬置弹性中心坐标、悬置安装角以及三向刚度等刚度参数对频率的影响。计算结果对于悬置设计具有参考意义。
动力总成悬置系统固有频率灵敏度分析
【摘 要】
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基于刚体弹性支撑理论给出了动力总成悬置系统的振动方程,应用经典模态方法推导了动力总成悬置系统固有振动频率关于惯性参数、刚度参数的灵敏度显式表达式。针对某车辆动力
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【出 处】
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中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会
【发表日期】
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2008年10期
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