我国水资源现状及改善的设想

来源 :第十二届全国结构工程学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:s334794681
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就是要探索出一条,从生态建设入手、全力开发和利用地下空间,使青藏高原及大兴安岭极其丰富的水资源得到更充分的开发,实现中国"南水北调"2200亿米<3>,"北水南调"200亿米<3>,可持续发展治水之路.
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设计是制造的前驱,制造是设计的后继,设计在很大程度上决定了产品的制造成本.设计中考虑到制造因素的思想正在弱化,将直接影响产品的成本和生产效率,丧失竞争优势,这种状况令人担忧.制造过程是一个非常复杂的过程,其中的每个细小环节的成本都与设计有关,优秀的设计,必然充分考虑制造的全过程.
本文基于结构化同位网格系统和控制容积积分离散格式,提出了一种适用于建筑风场和风荷载数值模拟的半自适应层块网格加密模拟方法.该方法可在某一层次网格获得收敛解的基础上,根据误差分析判别该层网格需加密的网格单元,并通过人工组块确定出进入下一层次迭代的网格区块,直至得到满足最终收敛判据的解.实例计算表明,该方法能较显著地提高数值解的精度和效率.
在风荷载作用下,高耸构筑物可产生顺风向效应、横风向旋涡脱落及共振效应、横风向空气动力失稳.在不同的区域有不同作用形式,长期作用会使高耸构筑物筒身倾斜失稳,筒身受力发生变化.本文对风振导致高耸构筑物控制爆破拆除前倾斜、失稳机理进行了探讨,从不同的风向分析了三类风效应所引起的高耸构筑物顶部位移对爆破拆除倒塌方向的影响.计算结果表明,爆破时必须采取一定的技术措施来考虑这一安全性问题,同时得出了一些有价值
本文首先基于虚拟激励法和有限元法,在频域建立了一种新的桥梁抖振内力分析的随机振动方法.该方法具有两个特点:(1)单元杆端力同时考虑了由单元杆端位移产生的杆端力以及由单元上分布的惯性力、阻尼力、气弹自激力和抖振力产生的单元固端力;(2)按动力方法分析保留模态的多模态耦合产生的单元抖振内力,按拟静力方法近似分析其余高频模态对抖振内力的贡献.然后,研究了三种桥梁抖振内力分析的等效静力抖振荷载方法:惯性抖
基于桥梁抖振内力分析的随机振动方法,本文研究了大跨桥梁抖振内力的分布规律.以一座两端固支梁桥和为例香港青马悬索桥为例,分析了高频模态、多模态耦合以及主缆上的抖振荷载对主梁单元抖振内力的影响,分析了单元上的分布的惯性力、气弹自激力和抖振力荷载对单元抖振内力的贡献,并以单一振型为例与惯性抖振荷载方法的计算结果进行了比较.结果表明:单元上分布的惯性力、气弹自激力和抖振力荷载和多模态耦合效应对单元抖振内力
本文针对某悬索桥分别采取地锚和自锚两种不同锚固方式,建立相应的结构有限元模型,求解其动力特性,比较了成桥状态颤振临界风速、涡激共振发生风速和振幅及风荷载响应.研究结果表明,自锚式悬索桥和地锚式悬索桥一阶纵飘和正对称竖弯频率存在显著差别,而一阶侧弯和扭转频率非常接近,成桥状态颤振临界风速基本相同;自锚式悬索桥竖向涡激共振发生风速高于地锚式悬索桥,而扭转涡激共振发生风速差别非常小,相应的竖向和扭转涡激
本文以三维连续斜拉索为研究对象,推导了风雨激振发生时拉索在面内面外的运动微分方程,建立了准运动水线三维连续弹性拉索风雨激振的理论模型.为简化复杂问题,将水线的运动规律近似成正弦形式.首先将水线固定在拉索表面,得到了典型驰振的响应;接着详细研究了来流风速、水线振动频率、水线形成位置、风速剖面和拉索阻尼比等对三维连续拉索的风雨激振响应的影响.
本文介绍了碳纤维复合材料的性能,碳纤维复合材料加固桥梁的功能和特点以及在加固公路桥梁工程中的应用,并分析了加固的效果.
本文简要评述了结构可靠性理论的进展及其应用于桥梁设计上的发展情况.重点讨论了欧洲、美国、日本等将其应用于桥梁设计规范上的一些问题和经验.结合我国具体情况,尤其铁路桥梁设计规范修订工作情况及作者们的研究结果提出一些看法.
基坑工程包括挡土、支护、防水、降水、挖土等许多紧密联系的环节,其中的某一环节失效将会导致整个工程失败.据统计我国有20﹪左右基坑工程出现事故.基坑工程事故千差万别,从基坑工程安全管理的角度,本文对基坑工程事故类型和产生原因进行分析.通过广州地铁基坑开挖施工实例,说明了基坑工程支护中安全性的重要性,介绍了信息化施工主要内容.