【摘 要】
：
飞机的开发经历了从物理样机驱动的开发流程到CAD驱动的开发流程的转变.然而,现在飞机设计面临新的问题:一方面是飞机系统本身越来越复杂,特别是随着多电飞机的发展,智能控制
【机 构】
：
南京机电液压工程研究中心,中国南京,210000
【出 处】
：
2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会
论文部分内容阅读
飞机的开发经历了从物理样机驱动的开发流程到CAD驱动的开发流程的转变.然而,现在飞机设计面临新的问题:一方面是飞机系统本身越来越复杂,特别是随着多电飞机的发展,智能控制系统的采用越来越多.这就使得在传统飞机的开发流程中如何有效地考虑机电一体化系统开发,特别是在开发阶段如何综合地考虑控制系统和受控对象的耦合成为开发的关键之一.另一方面是飞机开发的全球化使得来自不同地区不同研发部门或供应商的系统如何集成,特别是在设计的早期如何通过系统的集成确保飞机设计的成熟性是全球飞机开发面临的棘手问题.本文以某起落架转弯系统的设计为依托,针对机电液压产品设计制造的基于模型的系统工程(MBSE)落地流程进行验证,并以此流程对摆振工况下的前轮转弯系统减摆功能进行设计优化分析.
其他文献
本文以某四缸机发动机搭载自动变速器的动力总成模态为研究对象,研究自动变速器液力变矩器旋转质量对动力总成模态的影响,通过试验测试对比两种建模方法的精度,带有液力变矩
In this paper,Buckingham's complete-similitude theorem as well as finite element method are used to analyze the similitude considerations and relations of v
基于整车匹配导致的设计不同,提出挂脚设计影响车用爪极电机的电磁噪声.运用JMAG、ANSYS和LMS Virtual.lab联合仿真,计算发电机不同挂脚情况下的电磁激励产生的辐射噪声.两款
针对航空薄壁结构在热声载荷作用下的大挠度非线性动态响应问题,基于耦合的有限云/边界元法计算飞机壁板在不同热声载荷组合下的动力学响应.重点研究了结构的热模态频率随温
排气系统隔热罩时常出现扩大噪声问题,排气系统隔热罩辐射噪声大致分为两类,一类是连接螺栓的激励引起隔热罩的结构噪声,一类是排气系统通过空气传递给隔热罩的空气噪声.隔热
某电动车开发过程中,路试发现工装车方向盘侧向振动响应存在较大峰值.通过对比试验验证电动压缩机是引起方向盘振动的主要激励源.考虑到时间和成本等因素,重点从传递路径上对
目前在敷设的阻尼层上周期性开孔对声辐射特性影响的研究较少,且对阻尼薄板结构声辐射特性研究主要采用常阻尼因子来描述阻尼材料的阻尼特性.本文考虑了阻尼材料的频变特性,
随着汽车市场日益趋近饱和国内用户要求的不断提高,传统的研发方式正面临诸多挑战.本文为调整踏板感觉,根据Amesim模块搭建的该真空助力器物理模型,结合助力比理论计算公式,
随着共轨系统工作压力的不断提高，共轨系统中燃油承受的压力也相应增加，从而导致燃油的工作温度相应升高。燃油压力和温度的升高将对燃油的热力学属性包括:密度、粘度、声速以
随着对柴油机动力性、经济性及排放性能的要求越来越高，开发复杂度更高、精度更高的控制策略成为控制开发的一项重要工作，如轨压的精确控制等，高压泵作为燃油系统中提供压力的部