初步学习几本"桥梁抗撞防撞设计指南"后,针对当前国内外关于船撞桥及其防御这一世界性课题,结合中国国情提出一些看法和建议,希望得到同仁集思广益的探讨,抓住主旨,共同提出一条能统筹兼顾解决这一难题的路子,切实处理好船和桥之间的矛盾,真正确保水陆交通运输都能在安全的前提下达到畅通无阻的目的.内河通航河流的航道，一般均设置在天然长期形成的深水河槽部位，所以桥墩位置的设计应尽可能避开这段河槽，把航道让给船舶，这样既不去改变自然的生态环境，也可减少船撞桥的风险，而采用柔性吸能缓冲防撞"三不坏"装置不仅加大了桥梁自身抗外力的安全系数，这种装置通过凝滞元件组能起到"四两拨千斤"的功用，将动能留在船上，既可大大减轻船的冲击力，十分安全地保护了桥，也可保护船体不受伤患而下沉或泄漏，又能使防撞装置不毁坏。现在大家谈及船撞桥及其防御这一课题时，有人只注重加强桥的抗撞设计和措施，强调以抗为主的观点，有人则提出"以抗为主、防控结合"的方针。观点是采取落实科学发展观的统筹兼顾的方法，确保不发生船撞桥灾难性事故，如今既有可行性，也有可能性，更有必要性。