【摘 要】
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为了优化汽车横梁的工艺参数,本文利用AutoForm软件对汽车横梁的成形过程进行数值模拟,采用正交试验方法对影响成形质量的工艺参数(压边力、模具间隙、摩擦系数、冲压速度)进
【机 构】
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本钢板材股份有限公司产品研究院,辽宁,117000
【出 处】
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第一届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议
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为了优化汽车横梁的工艺参数,本文利用AutoForm软件对汽车横梁的成形过程进行数值模拟,采用正交试验方法对影响成形质量的工艺参数(压边力、模具间隙、摩擦系数、冲压速度)进行正交方案设计,并对模拟结果进行极差分析,获得不同因素对成形性的影响程度大小.结果表明,各因素对试验结果影响的顺序为:压边力＞模具间隙＞摩擦系数＞冲压速度,并得到了最优成形工艺参数组合:压边力为120kN,模具间隙为1.05t,摩擦系数为0.13,冲压速度为2000mm/s,为高强钢在横梁上的广泛应用提供了重要依据.
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