【摘 要】
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本文对2021版C-NCAP中将导入的带上体模块新腿型(aPLI)进行研究,并与传统柔性腿型(Flex-PLI)的结构、试验条件等进行对比分析,通过某SUV车型的实车碰撞试验研究分析了各腿型
【机 构】
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东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心;
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本文对2021版C-NCAP中将导入的带上体模块新腿型(aPLI)进行研究,并与传统柔性腿型(Flex-PLI)的结构、试验条件等进行对比分析,通过某SUV车型的实车碰撞试验研究分析了各腿型评价指标的峰值及变化趋势。通过试验结果发现:aPLI腿型大腿弯矩伤害指标F1～F3的变化趋势及峰值基本一致,且大腿弯矩峰值明显大于Flex-PLI腿型;aPLI小腿弯矩T1、T2大于Flex-PLI腿型,T3,T4指标略小于Flex-PLI腿型;aPLI腿型膝部韧带拉伸量均大于Flex-PLI腿型等规律,并对易失分的伤害指标提出相应的改进措施,为aPLI新腿型行人保护的研究提供参考。
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