【摘 要】
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现代水面舰船具有航速高,自身结构复杂多样等特点,加之航行海况恶劣,在进行结构强度评估时大多基于设计波方法。但是砰击等因素会导致船体的运动和载荷响应呈现明显的非线性,
【机 构】
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哈尔滨工业大学(威海)船舶与海洋工程学院; 哈尔滨工程大学船舶工程学院;
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现代水面舰船具有航速高,自身结构复杂多样等特点,加之航行海况恶劣,在进行结构强度评估时大多基于设计波方法。但是砰击等因素会导致船体的运动和载荷响应呈现明显的非线性,对船体结构造成严重的威胁。此外,随着船舶尺度的不断增大,结构弹性效应对载荷响应的影响也愈发不容忽视。因此,为了考虑船舶在恶劣海况下砰击等非线性因素的影响,本文基于非线性设计波方法确定了某水面舰船达到长期预报值的波浪基本参数和设计波高,并采用三维非线性水弹性方法计算剖面载荷值作为设计值。最后并基于准静态分析方式给出三种不同的非线性载荷加载方式,使得波浪载荷更加接近实际情况,由此得到的全船总强度具有一定的合理性。
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