在EEDI、EEOI等船舶能效法规强制执行、全球经济下行的背景下，造船和航运业围绕技术、产品、市场的全方位竞争日趋激烈。当前，传统的基于船舶静水中单吃水、单航速快速性指标的船型设计与优化方法已经显得捉襟见肘，无法体现出船舶在实际营运过程中遭遇的海洋环境、装载状态以及航速变化所引起的性能变化。因此，急需开展基于营运剖面的船型综合优化方法研究。本文将在系统介绍该综合优化体系的基础上，针对其中的考虑波浪增阻的多吃水和多航速工况的艏部型线自动优化方法进行阐述。另一方面，船型综合优化必须依托于准确、可靠的性能预报和验证工具。随着数值水池技术的不断发展，目前已经搭建起了全面的数值水池平台框架，包括了船舶快速性、船舶耐波性、船舶操纵性等子系统，能够服务于船舶各个性能指标的工程预报。本文将在介绍该数值水池平台框架体系的基础上，以操纵性子系统为例作简要介绍。