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在增压中冷柴油机上研究了甲醇/F-T柴油混合燃料对发动机排放特性的影响.结果表明：相对0＃柴油，发动机燃用F-T柴油，在体积供油量相同的情况下，最大转矩下降10％；当量燃油油耗率稍有下降；NOX排放降低平均降低14.5％，碳烟排放平均降低了35.6％.相对F-T柴油，发动机燃用甲醇/F-T柴油混合燃料，动力性下降；当量油耗率在中高负荷基本保持不变；NOx与碳烟排放均有较大幅度的下降.研究结果表明：在F-T柴油中加入一定比例的甲醇是一种较理想的柴油机替代方案.