We first discuss phase transition to superfluidity for an ultracold bosonie gas confined in a combined trap formed by a one-dimensional optical lattice and a harmonic potential, particularly on the fe
电压诱变阻膜包线是根据量子力学隧道原理设计，经由特殊配方及工艺制成的聚合物新材料。可利用其非线性导电特性，对电子设备进行静电放电(ESD)保护。论文在对电压诱变阻膜包线抑制静电放电特性进行理论分析的基础上，将普通的电路板和贴附有该包线的电路板分别进行静电放电效应实验。通过施加不同等级的静电放电电压，比较两种电路板接入应用电路中的功能表现。实验表明：与普通电路板相比，贴附有电压诱变阻膜包线的电路板能
由于在做迈克尔孙干涉仪实验过程中发现实验需要人眼记录大量条纹变化的数据，由于人眼容易疲劳，导致了实验误差大，操作困难，于是提出了利用光电装换器将条纹的明暗变化转化为电信号，通过仪器对电信号经行观察记录，既增加了实验的精度也降低了操作难度，同时对实验数据处理也做出了相应该进。
随着计算机存储技术的发展,硬盘(Hard disk drives,HDDs)中浮动块的表面形状越来越复杂,浮动块与磁盘间飞行高度持续降低。采用一种无网格法—最小二乘有限差分法(Least square finite difference,LSFD),对简化的雷诺方程进行求解,研究了气膜浮动块产生负压的影响因素。数值结果表明：在浮动块的头部区域,飞行高度越高,压力分布越高,而在浮动块的尾部区域,飞行
处于边坡上的桩基础桥墩由于边坡土体水平抗力对桩身影响而受力复杂。本文基于非线性有限元软件平台，结合算例铁路桥梁建立了考虑材料和桩土接触非线性影响的边坡－承台－桩基系统力学分析模型，研究了边坡－承台－桩基系统在恒载和组合荷载工况下的力学行为。研究结果表明，对于边坡上的桩基础桥墩，边坡水平抗力对桩基受力影响较大，桩基位移和应力均呈现出沿坡向的非均匀性。此外，对于多层边坡，桩基位移和应力在土层分界处存在
精确的基座机械阻抗数据只能通过实验获得，然而在进行基座阻抗测试时，结构在低频段往往会激励不起来，所以，实验获得的机械阻抗低频数据都要经过修正才能够作为基本声学设计参数。本文以船用螺栓连接基座为例，利用有限元方法计算得到基座低频输入阻抗，并用该计算结果对实测数据进行修正，通过阻抗综合法估算舰船管路振动对船体的影响，验证了有限元修正方法的可行性。
利用LS-DYNA 软件对着陆冲击过程进行了仿真分析。首先建立了返回舱着陆的有限元模型，包括返回舱模型和着陆土壤模型，并根据相关试验对着陆土壤模型进行了参数标定。通过典型工况仿真分析，得到了返回舱着陆过程中的应力情况、时域的冲击响应曲线、冲击响应谱及冲击能量分配情况，可为返回舱的结构优化设计、着陆地面试验研究提供参考。
本文运用ABAQUS 软件提供的混凝土损伤塑性模型及嵌入型桁架钢筋模型，对某核电站钢筋混凝土抽水蜗壳结构进行三维非线性有限元分析，得到钢筋的应力分布及混凝土的损伤区域。结果表明：钢筋混凝土抽水蜗壳的损伤区域主要分布在流道腰部以上135 度和设备层与竖井交接处，相应区域的钢筋应力较大；对这些薄弱部位加强配筋，以达到实际工程应用中的完全要求。本文的研究为提高核电站抽水蜗壳结构设计的安全性与可靠性提供了