【摘 要】
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某型发动机在返厂时陆续发现6台发动机一级涡轮工作叶片叶根前缘与一级导向叶片下缘板后端面出现碰磨现象,严重影响了发动机的安全使用.通过对发动机涡轮部件的制造、装配、设计等方面进行全面的检查与分析,最终确定导致该故障的主要原因是涡轮机匣冷却系统存在设计缺陷,造成涡轮机匣一级导向叶片前后挂钩处温度梯度大,使一级导向叶片出现较大倾斜,以致锥形筒组合出现较大的塑性伸长及磨损,对一级导向叶片下缘板的限位作用逐
【机 构】
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中航工业南方,湖南株洲412002
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某型发动机在返厂时陆续发现6台发动机一级涡轮工作叶片叶根前缘与一级导向叶片下缘板后端面出现碰磨现象,严重影响了发动机的安全使用.通过对发动机涡轮部件的制造、装配、设计等方面进行全面的检查与分析,最终确定导致该故障的主要原因是涡轮机匣冷却系统存在设计缺陷,造成涡轮机匣一级导向叶片前后挂钩处温度梯度大,使一级导向叶片出现较大倾斜,以致锥形筒组合出现较大的塑性伸长及磨损,对一级导向叶片下缘板的限位作用逐步减弱,从而出现碰磨故障.
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