【摘 要】
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我国高速公路近几年得到迅速发展,很大程度上促进了我国的交通运输与社会经济的发展.但同时车辆产生的噪音也对高速公路沿线两侧地区居民的生活、工作、学习和休息带来严重干扰,故在新建一条道路之前,需要预测道路运营期间产生的交通噪声,以便对其选线及采取减噪措施等提供依据.传统的针对具体地点的噪声预测方法不仅费时费力,成本高,而且不能进行可视化.将GIS运用于交通噪声的预测,可统一不同数据的坐标信息,而且不仅
【机 构】
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北京大学地球与空间科学学院 北京100871
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我国高速公路近几年得到迅速发展,很大程度上促进了我国的交通运输与社会经济的发展.但同时车辆产生的噪音也对高速公路沿线两侧地区居民的生活、工作、学习和休息带来严重干扰,故在新建一条道路之前,需要预测道路运营期间产生的交通噪声,以便对其选线及采取减噪措施等提供依据.传统的针对具体地点的噪声预测方法不仅费时费力,成本高,而且不能进行可视化.将GIS运用于交通噪声的预测,可统一不同数据的坐标信息,而且不仅解决了传统的手工化数据处理,还可以得到道路两侧任意一点的噪声预测值,进而使用GIS的空间分析及可视化功能对噪声数据进行处理,可极大的方便决策者进行决策.本论文选取处于施工期的闻喜至合阳公路中的一段进行预测.根据研究区自然地理概况,在对各个模型进行分析比较之后,本文选择《环境影响评价技术导则——声环境》噪声预测模式,并根据具体情况对其进行修正,修正后的模型参数主要有车流量修正、距离衰减修正、有限长声源修正、公路纵坡修正、空气吸收修正、地面吸收修正等.最后对各格网点均具有噪声值的栅格图进行重分类,对不同范围的噪声值赋予不同的等级,将村庄房屋图层叠加到有噪声值的图层上进行显示,生成专题图进行输出.使用GIS进行道路交通噪声预测,决策者借助于GIS强大的空间分析功能和可视化功能,可以清晰直接的看到噪声超标区内村庄的分布情况,方便对其对道路选线进行优化,采取安装声屏障及村庄拆迁等措施.
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