【摘 要】
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基于Euro NCAP8.1试验条件下,采用LS-DYNA软件建立某车型的行人保护分析有限元模型,对该车型行人保护大腿碰撞进行有限元仿真分析,计算了大腿碰撞过程中的受力和弯矩值.进行
【出 处】
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第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会
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基于Euro NCAP8.1试验条件下,采用LS-DYNA软件建立某车型的行人保护分析有限元模型,对该车型行人保护大腿碰撞进行有限元仿真分析,计算了大腿碰撞过程中的受力和弯矩值.进行整车的行人保护大腿碰撞试验,仿真和试验结果吻合较好.采用仿真分析方法,对原车型的前保零件的结构进行优化改进,优化改进后的大腿碰撞计算得分从1.91分提高到6.0分,优化方案的试验和仿真结果一致,优化方案满足整车改进的应用价值.本文的研究对于行人保护的汽车前保结构设计和改进具有一定的参考意义.
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