针对地铁车站超浅埋暗挖段上跨既有地铁线路变形控制要求极其严格的情况，采用理论分析，数值模拟、变形实时量测等方法进行了较为系统的研究，提出了双孔大断面隧道横向分块、纵向分段的分步施工制方法及技术措施，建立了地下工程按严格变形控制进行设计施工的技术。研究开发了超长(46.8m)、大直径(Φ325)密排管棚在浅埋、不均匀地层、空间受限制等复杂条件下，无线导向、定向钻进、相向扩孔、前拉后夯挤密等技术，保证了大管棚的精确定位和施作。 应用预应力中空自钻式锚杆作为跨越既有地铁隧道开挖时的抗浮措施，提出了在狭小洞室设置长锚杆的施工工艺，解决了粗砂、圆砾地层成孔困难的问题，取得了良好效果。通过对地表沉降、隧道拱顶下沉、隧道收敛等监测分析和地铁隧道的远程自动化监测，实时掌握了施工引起的变形，成功地指导了施工并保证了既有地铁线路的正常运营。