【摘 要】
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针对某大直径泥水盾构越江隧道，按照分区施工控制的理念，根据地质条件、周边环境、隧道线型等将越江隧道划分为五个区段，总结各区段的特点并提出针对性的施工控制技术。根据地层特点提出了盾构机刀具加强方案，提出了考虑分区适应性的泥水管路技术参数计算方法，根据各区段的特点和特殊节点的技术要求提出了泥水压力、同步注浆填充率、推进速度等关键盾构掘进参数。实践表明，盾构越江施工效果良好，研究所提出的分区施工控制技术
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针对某大直径泥水盾构越江隧道，按照分区施工控制的理念，根据地质条件、周边环境、隧道线型等将越江隧道划分为五个区段，总结各区段的特点并提出针对性的施工控制技术。根据地层特点提出了盾构机刀具加强方案，提出了考虑分区适应性的泥水管路技术参数计算方法，根据各区段的特点和特殊节点的技术要求提出了泥水压力、同步注浆填充率、推进速度等关键盾构掘进参数。实践表明，盾构越江施工效果良好，研究所提出的分区施工控制技术可降低复杂环境下盾构施工风险，对类似工程整体施工控制具有一定的参考和借鉴意义。
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本文通过刘家峡大桥风洞试验，研究栏杆封闭组合气动措施对气动性能的影响。采取有效的气动措施后，气动导数 A2*由正转负，形成了气动阻尼，使桥梁断面的总阻尼增大，颤振频率减小，颤振临界风速提高。大桥的颤振为阻尼驱动型，系统扭转牵连运动占主导地位。栏杆封闭组合气动措施作用机理是通过增大扭转运动产生的A 项气动正阻尼和减小扭转牵连耦合运动产生的D 项气动负阻尼两种途径来改善桥梁断面颤振性能。栏杆封闭组合气
长大桥梁加劲梁由于体型硕大，架设安装需要的吊装设备与移运通道要求高，常规的钢梁安装均采用吊装设备水中垂直起吊安装和支架荡移上岸安装的方法完成。针对驸马长江大桥桥址处高陡岸坡区域条件，首次采用跨缆吊机与永久吊索连续荡移钢箱梁，完成钢箱梁从运输船到岸坡区域的安全快速转运，这一思路是对现有技术的重大突破，无支架施工避免了对岸坡环境的破坏，减少了临时钢结构水上安装拆除工序。本文介绍了该创新方法的原理与关键
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Lining crack is the most common defect in road tunnel,and it is difficult for tunnel engineers to evaluate the safety status of lining structure with cracks accurately.In accordance with mechanical an
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