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本文分析了重载列车的技术特点,对国内外各种铁路货车用缓冲器进行了对比分析,提出了重载货车缓冲器适宜采用摩擦胶泥组合式结构.针对既有MT-2型缓冲器存在的容量较小、HM-1型缓冲器存在的阻抗较大等问题,改进研制了新的摩擦胶泥组合式缓冲器.试验验证结果表明:新研制的缓冲器较MT-2型缓冲器容量提高35％,在冲击速度3～10 km/h时阻抗力较HM-1型缓冲器平均降低21％～25％.