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高速公路之感應線圈車輛偵測器資料對於交通管理者而言，是掌握交通狀況相當重要的來源，其可應用於匝道儀控、事件自動偵測反應上，來有效解決交通重現性與非重現性壅塞問題。感應線圈車輛偵測器係主要利用車輛通過偵測器時的電通量之變化來計算車流量、佔有率，而單迴路感應線圈的速度則是透過佔有率與車長來換算得知，因此容易產生誤差，雙迴路線圈則是車輛經過兩個感應線圈的時間差來得出速度，理應較準確，但本研究發現有時其速度之計算會出現不合理值，因此本研究提出一些探討與看法。