【摘 要】
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本论文分析了人员流动的基本特征，提出了人员流动类似于气体和液体的流动的现象，建立了基于流体动力学的人员疏散理论模型。针对地铁车站的人员流动状态，进行了现场观测，得到
【机 构】
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北京市劳动保护科学研究所北京市科学技术研究院
【出 处】
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2011国际(上海)城市公共安全高层论坛暨TIEMS中国委员会第二届年会
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本论文分析了人员流动的基本特征，提出了人员流动类似于气体和液体的流动的现象，建立了基于流体动力学的人员疏散理论模型。针对地铁车站的人员流动状态，进行了现场观测，得到疏散模型的基本参数数据，并利用疏散模型理论对车站情况进行模拟，通过模拟结果得到楼梯、出入口等瓶颈条件对疏散时间的影响，为地铁车站设计、风险分析和应急管理提供了科学依据。
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